司马高桥　桐乡境内大运河上的古桥梁

2018-04-23 22:12:42 作者：陈永治来源：嘉兴日报已浏览次

　　京杭大运河，有着2500多年悠久历史。这条贯通南北的大运河，迄今还是主要航道，已入选《世界遗产名录》。大运河流经桐乡境内，长达41.77千米，曾经横跨河上的古桥梁就有16座之多。随着时代的发展，当年那些高大雄伟的石拱桥，大都已被现代的钢筋混凝土桥梁所取代，目前仅剩崇福镇司马高桥，被列为省级文保单位。

　　司马高桥，位于镇区城南街，南北走向，跨运河故道，为单孔石拱桥。长29.4米，宽3米，净跨9.7米，拱矢5米，矢跨比为1:2.南北各28级石阶，两侧设护栏，桥顶望柱雕石狮两对。桥洞的正中央，两面皆有楷书“司马高桥”大字，两旁桥联东侧为“碧浪驾舆梁事隶夏官资共济，白栏依雉堞情深秋水溯伊人”;西侧“司马锡嘉名谁继长卿高风标题有兆，（下联字迹已不可辨）”。据清光绪《石门县志》载：“司马高桥……明洪武间建。国朝乾隆十四年，邑人沈廷槐重建。同治甲子兵毁。光绪二年，余令丽元请帑重建。”现存桥即光绪二年（1876）所建，已有142年历史。其之所以未被拆除，要追溯到明嘉靖年间，为抗倭吕希周“直塘改弯兜”，后来运河又恢复直道并拓宽，而处于弯道上的司马高桥才有幸保存了下来。

　　由于崇福镇是崇德（石门）县治，运河崇福段古桥梁较多。据光绪《石门县志》记载，彭河桥“国朝嘉庆十八年，熊令锡鹏劝输重修。”于1998年运河拓宽时被拆除;大德新桥“一名大通桥……宣德间，沈璘创建。”后数度重修，于1991年拆除;包角堰桥“俗称南三里桥……光绪二年，余令丽元请帑重建。”为通车辆先被拆改，于1971年才彻底拆除;青阳桥“光绪二年，余令丽元请帑重建。”于1982年拆除;迎恩桥“国朝乾隆四十四年重建。”于1971年拆除;拱辰桥（俗名北三里桥）“光绪二年，余令丽元请帑重建，名曰‘拱辰’。”于1970年拆除;万岁桥“同治九年，陈令谟倡捐重修。”于1970年拆除;永安桥“俗呼北桥……光绪初，里人集资重建。”于1970年拆除。

　　运河崇福段之西，名为大麻塘。大麻镇旧属德清县管辖，据《德清县志》载：“望仙桥，即大麻高桥……光绪元年里人金枢、张圣祖等募捐重建。”于1994年因行航道拓宽而被拆除。运河大麻塘东端尚有松老桥，据光绪《石门县志》载：“国朝嘉庆五年，方令维翰劝输重建。”后，光绪十六年所重建之松老桥（该《志》成书于光绪五年，故未录），于1995年拆除。

　　运河石门湾段在崇福段之北，据光绪《石门县志》载，玉溪南高桥“同治甲子兵毁。十一年，海昌张品三倡捐重建。”于1972年拆除;玉溪东高桥“（同治）十年，里人集资重修。”于1972年拆除;钱店渡桥，又名单桥，“嘉庆二十三年，徐羽士（名铁箫）劝募重建，改名‘万年高桥’。”于1985年拆除。

　　运河石门段与原桐乡县交界，流经桐乡段上的古桥梁，据《光绪桐乡县志》记载，皂林便民桥“即皂林双桥之东桥。明正统初为木桥，天顺时改石桥。”民国五年（1916）再次重修，于1982年拆除;青云桥“即皂林双桥之西桥……经邑绅严辰请于许太守瑶光，请帑重建。”于1976年拆除。

　　回顾历史，那些曾经横卧在大运河上的古桥梁，如今只有司马高桥硕果仅存，其余一座座庄重、坚毅、古朴的石拱桥雄姿，已成了老人们回忆中的印象和方志的记载。

责任编辑：小明

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