南海Ⅰ号”发掘阶段成果出土文物14000余件套

2016-01-13 11:00:09 作者：贾昌明来源：中国文物报已浏览次

　　1 月 9日，由国家文物局水下文化遗产保护中心、广东省文物局和阳江市人民政府主办，广东省文物考古研究所和广东海上丝绸之路博物馆承办的 “南海Ⅰ号” 保护发掘项目阶段性工作通气会在广东海上丝绸之路博物馆召开，项目领队孙键、刘成基和项目保护组组长李乃胜现场介绍 “南海Ⅰ号” 保护发掘项目的整体工作情况、阶段性成果和现场文物保护工作情况。由此，备受公众瞩目的宋代沉船 “南海Ⅰ号” 全面保护发掘工作在历时两年多时间后，其阶段性成果正式向外界公布。

　　“南海Ⅰ号” 发现于 1987年，为目前我国发现的尺寸最大的宋代沉船实物。2007 年 12 月，位于广东省阳江海域的“南海Ⅰ号” 整体打捞出水，并运至广东海上丝绸之路博物馆。经过两次试掘后， “南海Ⅰ号” 全面保护发掘工作于2013 年 11 月 28 日正式启动，经过两年多的发掘和保护，确认 “南海Ⅰ号” 沉船属于长宽比较小、安全系数高、耐波性好、装货量大的短肥性船型，系我国古代三大船型的 “福船” 类型，船体保存较好，存有一定的立体结构，这在以往的我国沉船考古中较为鲜见，对于研究中国古代造船史、海外贸易史具有极其重要的意义。

　　“南海Ⅰ号”是一条满载货物的沉船，从我国的东南沿海港口装货后，在前往南亚、西亚地区进行贸易活动的途中沉没于海底。截至 2016年 1月 5日，总共出土文物 14000 余件套、标本 2575件、凝结物 55 吨，其中瓷器 13000 余件套、金器 151 件套、银器 124 件套、铜器170件、铅锡器 53件、铁器 11件、竹器 13件，木器 46件，漆器 28件、石器 25件，以及铜钱约 17000 枚以及大量动植物标本、船木等。船内各舱之间的船载货物品种具有一定的规律性，在部分舱室以及甲板面装载了大量的铁条、铁锭、铁锅等金属加工半成品，并形成了体量巨大的凝结物。瓷器主要是当时南方著名窑口的产品，大部分源自江西、福建和浙江三省。其中以江西景德镇青白瓷，福建德化窑白瓷、青白瓷，磁灶窑酱釉、绿釉瓷，闽南青釉，以及浙江龙泉系青釉瓷为主。金银铜锡和漆木器等其他发现也非常重要，金页、银铤上多有店铺名称、重量、地名等戳记，反映了南宋时期商品经济异常活跃已延伸到了海外贸易的领域。根据出土铜钱、金页银铤铭文和瓷器特征判断，该沉船年代应属于南宋中晚期（13世纪中早期）。

　　在发掘过程中，考古队采取先内后外的次序进行发掘，即先清理船内文物，再从内外两侧对船本体进行加固后，再依次清理发掘船舷外侧。在发掘过程中，不断对船体进行喷淋、保湿、防霉、防虫、脱盐脱硫、填充加固等保护工作，以及对出土文物的清洗、脱盐、扫描、测绘等工作。

　　预计船内考古发掘工作 2016 年基本结束，后续还将开展船外侧考古发掘、出土文物保护和展示等工作，相关工作成果进展将适时予以公布。

责任编辑：小明

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