泉州捞出古船桅杆 被确认为国家三级珍贵文物

泉州市博物馆邀请各方专家研究桅杆的保护方案

      蟳埔海域“出水”一根长17.85米的古船桅杆，经《渔民捞到千年古船桅杆 市民买下捐博物馆》报道后，引起广大市民的关注。记者昨日获悉，为了进一步研究桅杆树种、沉船年代等，泉州市博物馆馆长陈建中邀请中国水下考古木质文物保护国家级专家、泉州海外交通史博物馆研究员李国清，泉州海外交通史博物馆科技保护部主任费利华，泉州师范学院教授吴幼雄等专家，现场对桅杆进行研究。

      截至昨晚记者发稿时，泉州市博物馆传来好消息，古船桅杆经泉州市博物馆上报，已被确认为国家三级珍贵文物。

      如何保护？ 清洗去盐保湿防腐

      昨日下午4点，专家来到泉州市博物馆广场，仔细勘察古船桅杆。专家认为，该桅杆木材材质较好，桅杆上的构件保存较为完整，箍上的铁屑腐蚀得比较厉害，看上去有一定年头。

      随后，专家进行简短的座谈，就桅杆保护、研究等进行讨论。李国清认为，当务之急是要保护好桅杆，包括临时性保护和长远性保护。他提出，桅杆不适宜放在阳光下暴晒，建议及时将桅杆挪到阴凉处，防止桅杆开裂加剧，最好将尾部开裂处用铁箍先固定起来。

      李国清表示，临时性保护包括三个步骤，第一步是清洗、去盐，盐分在木材中很不稳定，需要去盐，但要注意不能破坏铁箍，桅杆上已锈迹斑斑的铁箍是非常重要的实物证据，要保护好，最好用软刷子慢慢清洗；第二步是做好桅杆的保湿工作，不要让水分蒸发得太快；第三步是防腐、消毒，防止菌类生长。

      什么树种，何时沉水？ 送福建农林大学鉴定

      桅杆长17.85米，是迄今为止泉州出水的最长桅杆。桅杆木材是何树种，何时沉水？这是媒体和专家都十分关注的问题。

      “应该是阔叶林树种，硬木类。”李国清和费利华表示，单从桅杆木材本身来看，其密度中偏高，材质相当好、含水量不高，但至于是何树种，还需专业机构检测认定，“但应该不是阴沉木”。

      专家表示，树种的鉴定有利于进一步了解原木的生长区域，从而进一步确定造船地点，此外，沉水年代的鉴定同样重要。“碳-14测年虽存在一定的误差，但基本可确定年代。”费利华表示，下周她将携带部分样品到福建农林大学，进行树种鉴定，并联系专业机构进行碳-14测年，鉴定沉水年代。

      古船有多大？ 初步确定为中型船舶

      根据桅杆的长度，能否推测原船的大小？

      李国清、吴幼雄表示，不同朝代，船的造型、比例不太一样，即便是同一个时代造的船，船身长度和桅杆的比例也不尽相同，但根据该桅杆的大小，基本可以排除桅杆为尾杆，“可能是首桅，或者主桅”。吴幼雄说，宋代古船，首桅和船身的比例为77∶100，而主桅和船身的比例则是100∶105，“海交馆陈列的宋代古船，其残船长24米、宽11米，复原后原船长34米，这根桅杆的原船应该和海交馆的古船差不多大”。

      根据该桅杆的长度、桅杆上铁箍的位置推测，原船应该是一艘中型船舶，具备远洋能力。但至于原船是一艘什么样子的船，哪里制造？专家表示，还需多方调查、了解，“这对泉州造船、航海技术等方面的研究，都有非常重要的意义”。

      陈建中表示，接下来市博物馆的研究人员将开展相关调研工作，包括走访泉州造船工人、回访出水海域、树种鉴定等各项工作。

      古船桅杆

      拟申报国家珍贵文物

     昨日，本报第6版报道了我市渔民在（虫+寻）埔海域捞出了一根长达17.85米的古船桅杆，一位吴姓神秘客商购买后将其捐给了泉州市博物馆。当日，市博物馆邀请了国家级专家现场考证和座谈，研究下一步保护方案。几位专家表示，这是目前国内发现的较长、较完整的古船桅杆。

      中国水下考古木质文物保护国家级专家李国清一番观察后，表示桅杆确有一定的年代，但具体达到多少年需要通过C-14测年法来确定。此外，目前只能确定该桅杆是阔叶林木材树种，具体为何种树种也需要通过科学方法确定。针对桅杆底部木头已经裂开的现状，他建议用铁箍圈起来固定，以免分裂加剧，并进行清污、去盐、保湿、防腐等临时性保护处理。

      泉州海交馆文物保护部主任费利华也现场查看了桅杆，表示目前还应着手对桅杆发现地点，即其原来的水下保存环境等的信息资料收集，这样才有利于保护方案的设计。

      那么，是否可通过这根桅杆断定其所在古船的规模呢？李国清表示，一般来说，船身会比桅杆长，但其比例还不好确认。不过，目前基本可以确定这是一艘可以远洋航行的中型船舶。泉州古城保护专家吴幼雄补充说，这根桅杆的底部出现了榫卯结构，所以可以排除其为尾桅。此外，通过桅杆上遗存的铁圈也可印证其底部是插入船舱内的，进一步说明其要么是主桅，要么是首桅。

      泉州市博物馆馆长陈建中表示，他们将着手为古船桅杆申报三级国家珍贵文物。