同是为了保护文化遗产明城墙连还是不连是个问题

2014-01-23 09:40:25 来源：中国江苏网已浏览次

中央门一带一直是南京主城的一大堵点。早在2009年，就有不少市民以及政协委员建议，对中央门立交桥及周边区域进行改造及整治。在南京近期城建计划中，中央门立交改造的项目赫然在目。让人吃惊的是，结合2015年中央门立交桥改造工程，消失了近30年的中央门复建工程，也被提上了议事日程。

　　中央门复建，其实建的是城墙通道

　　和中华门、水西门、太平门、通济门相比，中央门留存至今的老照片不多。历史遗存的拍摄于上世纪40年代，一张中央门的照片显示，中央门是仿老式明城墙城门所建的半圆形门洞，但要比明城墙的门洞宽阔、高大许多，门洞上还有个汉白玉门额。中央门前，有好几辆马车正准备通过。门洞内，还可依稀看到有一辆卡车开了过来。中央门前道路一侧，还有一个简易的公交车站“中央车站”，有两个男子正在等车。

　　根据《南京城墙志》的记载，1957年，南京市政府相关部门认为中央门对中央路的拓宽工程形成了阻碍，应该立即拆除。相关报告得到市政府批复后，中央门被彻底拆除，就此消失。

　　中央门作为一个城门，只存在了不到“30岁”。如今随着明城墙串联计划的提出，中央门复建跟太平门复建率先被提上日程。

　　“和同时期建造的汉中门、新民门相比，老的中央门采取了传统城门洞的样式，而前两者采用的则是中西合璧的建筑风格。所以老的中央门更类似城墙上的通道。”有知情人士透露，中央门复建其实建设得类似于城西干道清凉山通道的城墙通道，中间的大门洞可以走机动车，两侧的小门洞走电瓶车、自行车等。

　　南京市中央门立交桥建成于1986年，也是南京的第一座立交桥。据介绍，目前中央门立交桥改造项目正在做前期的调研工作，究竟怎么改造，现在还没有具体方案。“有可能要炸掉，修建隧道。”一位长期从事重大城建项目的内部人士介绍。

　　将复建9座“假”城门

　　从小生活在城墙根下的老南京、70多岁的左国富对明城墙怀有一份特殊感情。他昨日激动地告诉记者，自己的愿望就是能够见证未来的明城墙全部连通，他想登上城墙顶部，并绕着城墙慢走一圈——感觉它的高度，投入它的怀抱。

　　老左的梦想也许真的能实现。因为，在一份政府公布的明城墙连通的总体旅游串联规划图中，南京明城墙未来是要连成圈的。

　　在这份规划图中，记者注意到，未来为了使得明城墙全部串联，除了中央门和本报此前报道的太平门，南京还计划复建光华门、通济门、三山门、草场门、定淮门、钟阜门、金川门，一共9座“假”城门。记者算了一下：原来保存下来的老城门，及近十多年来南京先后新复建的7处城门，共有和平门、玄武门、解放门、中山门、标营门等。南京城未来共将有28处城门。

　　考虑到交通不能中断，在各大交通要道将复建芦席营通道、九华山通道、琵琶湖通道、蓝旗街通道、解放南路通道、六角井通道、西干通道、汉中门通道、清凉门通道等近十处通道。

　　城门的复建和城墙通道的修建，能否保证“修旧如旧”一直是争议的大热点。更何况，对全国文保单位如此大兴土木，势必要拆迁城墙串联中、拦在中间的小区及其他建筑物，该方案在国家文物局能否审批过关、南京民意能否通过，还是个未知数。至少，太平门复建的位置，出现很多可能被拆迁的小区居民插出的维权国旗，就昭示了这一点。责任编辑：小赖