[宜宾]蜀南秦五尺道 被赞“实景交通历史博物馆”

横江县秦五尺道遗址

横江伏龙口

　　秦王朝有七大工程，分别是秦长城、阿房宫、始皇陵、灵渠、直道、驰道、五尺道。两千多年来，在宜宾横江镇以北数公里的伏龙口宽仅一百多米的逼仄峡谷之中，并行着包括秦五尺道在内的数条水陆交通要道。这个厚重的人文地理节点近年被交通史学家发现后，誉其为罕见的实景交通历史博物馆。

　　在这里，河床深切的关河水流湍急，两岸山势险峻、连绵不绝，唯有关河拐弯处的伏龙口有一个豁口。架在各自高架桥上的内昆铁路和水麻高速公路，在豁口里、关河上从容飞渡;川滇公路和通乡公路，在山脚顺势蜿蜒;幽幽五尺道，如飘带在山腰若隐若现。

　　川滇要道

　　那天，我踏上伏龙口五尺道上厚厚的石板，俯身量度临崖的石板断面的厚度，竟达到30公分，这仅是经过两千多年时光的磨砺、无数人足马掌踩踏后残存的厚度。而它的宽度，虽随地形地势的变化而宽窄略有差异，但保持在一米至一米五之间。

　　秦汉两朝均为27.65厘米一尺，五尺约为1.4米。由此可知，道宽五尺，是当时筑路的宽度标准。

　　遗存得完好的伏龙口五尺道向山腰盘旋而上。走过一处拐肘弯，蓦然，一块状如虎口、约三四层楼房高的巨石展现在我的眼前。

　　细看，五尺道如衔在虎口中的巨蟒，一块块一米多高的石碑，竖立在古道边的虎口之中。疾步上前，伫立碑前，欣喜地发现这是几块立于清代同治、光绪年间的修路碑。碑文字迹漫漶，碑额的大字却清晰可辨。这几块修路碑的碑首雕琢有纹饰，且碑身体量较大，可推断为官衙所为。

　　清代乾隆年间，为舒缓关河铜运的艰难，官方在开浚关河航道的同时，又较大规模地整修五尺道，使之成为川滇间的重要通道。由于五尺道多数路段能通车走马，因此堪称当时的高速路。

　　在横江县境内这几百米完整的五尺道上，迄今为止共发现六块民国以前的修路碑，这至少说明，在清末民初，这条有着两千多年路龄的古道，仍承担着沟通川滇两省的主要功能。