周黑鸭冠名地铁为何吐槽一片倒？

“各位乘客您好，周黑鸭·江汉路到了，请您拿好手中的鸭脖子，依次从左边车门下车。”近日，一张周黑鸭冠名武汉地铁2号线江汉路站的图片引发武汉人的关注。

这则据称是地铁集团内部员工发布的微博确认，江汉路地铁站站名将是“周黑鸭·江汉路”。此博在新浪很火。新浪微博顺势做一个关于“特产冠名地铁站”的投票，据称反对者接近九成。

其实，给地标街道、地铁、地标冠名屡见不鲜，城市管理者乐衷，企业经营者愿意。其中的利益需求并不难理解：城市管理部门多了一笔广告收入，企业进行了一场广告宣传。在市场经济条件下，本是无所谓对无所谓错的事。问题在于，人们对所冠之名的接受程度不尽相同。而周黑鸭冠名之所以换来绝大多数网友的一片吐槽声，中国吃网记者认为原因有二：一，没有通过有关渠道听取民众意见而自作主张；二，餐饮业不符合民众心中的阳春期待。

据了解，去年“周黑鸭”竞得江汉路站冠名权6年。拍卖当日，武汉2号线的范湖站、王家墩东站、江汉路站、中南路站、洪山广场站、广埠屯站、光谷广场站等七个站点6年的冠名权被拍卖成功，总金额达2775万元。其中，江汉路站冠名一年为85万元。

但是，在这些拍卖活动中，民众其实并不知情，或者说多数人不知道，更不会通过听证会等方式听取民众的声音。地铁站名本身也是公共利益的范畴，它不仅代表一个城市的形象，也与老百姓的日常生活密切相关。按照国家相关听证制度的要求，凡是涉及重大公共利益事项，应该召开听证会。因此武汉地铁冠名的事情，即使是不开听证会，至少也应该通过一定渠道听听民众的意见。

而且，武汉地铁因商业冠名权所得总计超过2775万的资金，这笔钱的流向和使用方式，不仅要体现出“取之于民，用之于民”的基本精神，而且还应该及时向社会公开，接受民众监督。但是民众对民这些竟然是一无所知的。

对于地铁的冠名，地铁公司给出的解释是地铁运营成本很高，所以才会有这样的冠名拍卖。理论上，公共设施属于公众，并不属于建设者。因此，地铁等公共设施的拍卖权属于公众，即公众有权决定它冠不冠名，或者如何冠名。公司缺钱，民众理解，但需要让民众知情，让民众发言和监督。很明显，这次地铁公司确实很失策。

网友吐槽的另一个原因，也是很重要的原因,就是“周黑鸭”本身而言，搁在“汉江路”之前，读起来确实有点拗口，而且并不好听。其中流露出的是对人民对餐饮业的认识。地铁业内人士表示，已经运营的线路中，成功冠名的车站都是非餐饮类行业，有珠宝行业、商场、医疗机构等。一直以来，餐饮由于准入门槛低，市场参与者良莠不齐，小到街边的小吃摊、大到高级餐厅酒店都在从事。所以以人为界定的心理标准衡量，餐饮业即便是服务业龙头行业，依然缺乏一股“尊贵”的气质，2010年，“周黑鸭”被评为湖北省市“著名商标”，但如果冠名站名，无论如何总感觉一股俗气冲鼻。

以企业或者地标作为站名是很平常的事情，比如“市中医院站”“XX大厦”等，在冠名时，方便市民出行、方便旅者辨认路途，名字简单易记自然最好。而周黑鸭的冠名则是赤裸裸的商业行为，怎么看都不顺，民众自然也看不不顺眼。

为此，中国吃网记者建议，在冠名时，无论如何，最好先听听民意，与民众一起商讨做决策，得民心者才能得天下；而餐饮业也应该思考如何发展才能改变人们对餐饮行业的看法，让人们觉得餐饮不只是下里巴人，餐饮也可以是阳春白雪。