外国人眼中的汽车博物馆

中国文物网讯（编辑 赵莎）不远的过去，事实上在短短一代人的记忆中，北京的大街小巷还穿流如织着自行车，而如今，轿车已取而代之。较之在中国首府创建一个大型的汽车博物馆，还有什么更好的方式来庆祝汽车地位在中国的提升呢。

这座博物馆的五个楼层依照时间和各个独立的主题分隔开来，容纳80多辆罕见的汽车发展史上的经典车。这次游历确切说从第五层开始，这一层用于展示早期的汽车史，并收藏了大量精心保护的老爷车，其中包括世界上首辆汽油驱动的汽车，该车是德国人卡尔•本茨于1885年所设计出的三轮新玩意，尽管这个发明别出心裁，但由于比马车走得还要慢，当时遭到人们讥笑。对于严肃的汽车史迷们而言，这家博物馆甚至还收藏了一些最早的蒸汽汽车的复制品。其中有一款1769年由法国人尼古拉斯•古诺所设计的蒸汽驱动的拉炮车，以及1672年由南怀仁所发明的世界上第一辆有记录最快的自驱动汽车。这辆车车身只有60厘米，因此还不足以载客，而事实上这辆车是在中国被发明出来的！这位比利时耶稣传道士，同时也是一位数学家兼天文学家，曾是当时中国的康熙皇帝的密友。南怀仁在北京天文台做天文工作者时设计了这辆汽车，此车由蒸汽驱动，曾用作康熙皇帝的玩物。

藏品车中还包括声名显赫的福特T型车、A型车的一些版本，以及福特车装配线的一个全景图，福特T型车无疑掀起了汽车生产的一场革命。多少让人惊讶的是，这座博物馆有一些值得一提的地方，包括一所“儿童驾校”，这所学校旨在教孩子们学习交通安全知识，而不是教他们学习如何驾驶。这里还有一个赛车的展区，里面展示了很多赛车和一级方程式模拟装置，同时还可以亲自驾驶赛车，体验F1大赛的惊险和刺激。另一个展区展示了十几个形态各异的引擎装置，还有一个汽车回收再利用展区。这里墙壁，天花板以及地板都是由废旧的汽车零部件所砌成。另有一个部分用于展示汽车的未来，这部分展示的是一些未来电动及混合概念车。

汽车赛事

颇具特色的是这座博物馆里最独特和最有趣的部分，这里展示了中国早期汽车工业经典车，包括中国最尊贵的红旗牌第一代轿车、上海牌第一代轿车以及苏联GIS 110型高级轿车等，这款车由斯大林汽车工厂所生产GIS 110型轿车，是作为礼物由斯大林本人赠送给毛泽东的，曾为前国家主席刘少奇用车。且不说为人所乐于了解的汽车史及车型，这座汽车博物馆真是包罗万象，足以吸引所有的车迷们。

中国汽车工业经典藏品车

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