扬城闸站:造福千年 400年前淮河从扬州入海入江

    “龙头关闸”：龙头吐水是传言

    南通西路，龙头关，几名游客正在亭下闲聊，他们是安徽人，认为这里“也是钞关”。其实，龙头关是明代就有的水利设施，是调节城内外水量的闸门，当时名龙首关，与钞关不是同一事物。

    谈起龙头关的来历，流传着一个关于龙头关、龙背、龙尾田这一条龙的传说。明开国皇帝朱元璋登基后，担心江山不稳，与刘伯温商量对策。刘伯温说，听说江北有块龙地，龙地育龙种，龙种长成真龙，只有毁掉龙地才行。刘伯温来江北寻找龙地，看到扬州上空祥云缭绕，发现龙已长成巨龙。龙头守着运河，不让江潮漫溢，防止内涝成患；龙背高高隆起，抵御倭寇入侵；龙尾插在地里，让老百姓在上面耕耘劳作，安居乐业。刘伯温不敢做对不起老百姓的事，但又怕龙将来出来抢江山，于是在龙头上砌了一座水关来镇龙，在龙背上打一口井来钉龙。龙不能动弹，只能嘴里吐水报警。这座水关就叫“龙头关”；那口井叫青龙泉，位于古天宁寺内；龙背就是现北柳巷的一带高坡，这里是扬州城最高的地方；龙尾位于现在的邗江槐泗镇西。

    关于龙头关闸，《扬州市志》有明确的说法：“龙头关在小秦淮南端，原在挹江门西城墙下有拱门水关，城里有水关桥，桥下两侧各置一石刻龙头，故名。”龙头关附近的老人们回忆，龙头关朝北洞口东西两侧各有一石雕实心龙头，东边一个形态凶猛为公，西边一个形态平和为母，“龙头吐水应只是传言。”

    龙头关在“文革”时被毁；后来挖管道时，又被挖，3米高的砖砌墙又被挖掘机拦腰切断。

    现在的龙头关，已经过翻修。闸站是仿古建筑，由泵房和管理用房两部分组成。泵房两侧设置泵站，泵室净宽2.6米，中间设置闸门，闸门为双吊点，净宽3米。在闸门前，还有两只仰天长啸的龙头。

    “虽然过去很有名，而且也是调节城内外水量的枢纽，但现在的龙头关闸只是很小的闸，水利地位远不及过去。”就在它的不远处，响水河闸和二道沟闸都要比它大一点。“只是没有龙头关那么有来头。”付正荣告诉记者，如响水河闸是平板闸门，净宽3.6米,净高2.4米；二道沟闸是套闸，具备通航能力，闸门采用升卧式，净宽近5米，净高5米。

    目前，二道沟闸正在改建，“在距离该闸以西120米处建设一闸门，两闸门净宽6米，两闸门之间的闸室宽12米，闸室内可同时停泊15艘长4.4米、宽2.8米的中画舫，20分钟内画舫能通过船闸。”

    另外一个闸站也颇有“来头”，那就是便益门闸。虽然便益门闸站1978年才建成，但闸站所在的地理位，具有历史历史渊源：万历二十年(1592)便益门外北城河水位高于运河，在运河口建坝以蓄内河之水，堤内吊桥即便益门渡，船皆集于此；清光绪元年(1875)改吊桥为石梁桥。

    据悉，城区闸站陆续经过翻修，提排能力和河道换水能力明显增强。而为了与扬城的古城风貌相配，许多闸站都建有仿古风格的建筑，“闸站新貌也是古城风景线。”

    瓜洲闸：1200年的变迁

    瓜州闸，扬州城区的所有的水，最后都通过瓜州闸排入长江。

    如今的瓜洲闸，闸上杂树生花，白鹭纷飞，环境优美，已是游览胜地。而为人所不熟知的是，瓜洲运口历经1200多年的变化，才有了今日的瓜洲闸。

    瓜洲运河自唐开元开挖以来就在通江口门设立了埭和斗门(单闸)，而成为最早的瓜洲枢纽。埭和斗门运用的时间也比较长。

    宋代，瓜洲运河改堰为闸。《宋史·曾孝蕴传》云：绍圣中(1094～1097年)，管干发运司建言："扬之瓜洲等处，易堰为闸，以便漕运、商贾。既成，公私便之。"说明宋时瓜洲运河已改堰为闸。但是，宋徽宗宣和(1119～1125年)初，淮南连年干旱，漕运不通，扬州尤为严重，数百里运河中间没有节制，为了节省水源，除于真州太子港(今仪征市龙河)作一坝，于瓜洲河口作一坝，又恢复了龙舟堰。不过这时总的趋势是以闸代堰，受水源限制，认为闸可以随时启闭，但耗用水量较大，反过来又经常以坝代闸。《宋史·河渠志》云："孝宗淳熙十四年(1187年)，扬州运河，惟藉瓜洲、真州两闸潴积。今河水走泄，缘瓜洲上、中二闸久不修治，独潮闸一座转运、提盐……"可见这时，瓜洲已有上、中二闸及潮闸计三座。绍兴四年(1134年)，为使扬州诸堰不被金人利用，下令焚毁。五年(1135年)又下令恢复瓜洲闸。

    明洪武三年(1370年)于瓜洲东西港兴建了十座坝(软坝)，用于船只盘剥，替代了宋时的三座闸。

    坝在运用上不如闸方便，闸随时可以启闭，比较灵活；坝不能，开了要堵，堵了要开，费工又费时，做不到及时运用。

    景泰五年(1452年)，因为冬春长江潮位低，漕船易于搁浅，在瓜洲坝下建闸，出现坝、闸联合运用。

    成化十二年(1476年)，于瓜洲增建留潮、通江二闸。

    弘治十年(1497年)总漕都御史李蕙，于瓜洲新坝至仑坝、一坝至四坝港口下各建一闸，这是在坝外建闸拦潮蓄水，以便粮运。

    嘉靖四年(1525年)，又因为成化时所建的留潮、通江二闸已废，将瓜洲、留潮闸向南移，改名瓜口闸。

    嘉靖六年(1527年)，漕运都御史高友玑于瓜洲西江嘴建瓜洲闸，当时监工者不慎，人员受赂，不按规定建闸，地方上一些人又说建闸容易把水排泄掉，建了闸竟然不用。这也说明变革之难。

    隆庆五年(1571年)给事中张博，改瓜洲土坝为闸，以便漕运。

    隆庆六年(1572年)，总河万恭提请建瓜洲闸。自时家洲至花园港(今瓜洲西)，新开河六里多长。是年冬，建成两闸，一为广惠闸，又名头闸；一名通惠闸，又名四闸。自此漕船经瓜洲不再盘坝，免去车盘之苦，这是明代瓜洲改坝为闸之始。

    万历元年(1573年)八月，因开闸易于耗水，又封闭瓜洲闸，并定每年只准开三个月，漕船过后重又封闭。

    康熙五十四年(1715年)江流主流北移，瓜洲开始坍江，通惠闸坍塌入江中。

    光绪四年(1878年)，拆除广惠闸。此后瓜洲坍坍停停，停停坍坍。光绪二十一年(1859年)，瓜洲城全部坍入江中，使瓜洲后退，瓜洲坝闸一古脑儿也就随坍而去。

    瓜洲自光绪年坍失以后，瓜洲运河一直沿续到1949年以后均是敞口，为了蓄水，瓜洲口门年复一年处于堵拆坝之中。

    自1953年至1965年，先后在古运河湾头镇、宝塔湾、四里铺、五柳庄、六浅、瓜洲镇等地打坝21次。因坝的位置多处于瓜洲，筑坝土源十分困难，堵堵拆拆，劳民伤财，多次要求建闸。1969年秋，江苏省水利会议期间决定同意建闸。1970年终于建成了瓜洲节制闸。1974年又建成瓜洲船闸和抽水站。形成瓜洲小型水利枢纽，具有灌溉引水、防洪、排涝、通航、排换扬城污水的功能。

    2001年11月对瓜洲水利枢纽进行除险加固，拆除老节制闸，新建瓜洲节制闸，3孔，每孔8米，设计排涝流量361秒立方米，自引流量155秒立方米。同时对原船闸、排涝闸进行加固。又对原抽水站进行更新改造，装置16台套立式流泵，提水能力21秒立方米。新增“千年咏扬州”百首诗廊。至2003年全部完工。