我国第一艘水下考古船下水 首航或寻找郑和遗存

我国首艘水下考古船“中国考古01” （资料图）

      据国家文物局官网消息，24日上午，由我国自行设计制造的第一艘水下考古船“中国考古01”号在重庆举行了下水仪式。该船船体总长56米，水线长53米，型宽10.8米，型深4.8米，设计排水量900吨，采用全电力推进动力方式，船体造价达6000多万元，如果加上后续专业设备的装配，总的造价将达到8000多万元。

      亮点：能续航30天 抗八级风浪

      据东风公司造船项目经理苟元君和中船重工701研究所相关负责人左文铿介绍，“中国考古01号”拥有以下三大特点：

      设备齐全能续航30天。“这艘考古船上的设备是一般民用船的两倍。”苟元君介绍道，“中国考古01号”不仅设有厨房、餐厅、出水文物保护实验室等，船上的两个食品间，可以完全满足30天续航的需求。即考古船在海上连续航行30天，也不用担心食物和饮用水短缺。

      稳定性强抗八级风浪。这艘船的吨位虽然只有950吨，却能抵御8级风浪袭击。时速为12海里，最远能航行到距海岸线200公里的海域进行工作，在全速状态下9小时内就可返回海港之内。为增加船的稳定性，船的重心被降低。除此之外，还专门设置了能让船更加平稳的减摇水舱。当船在海里航行时，减摇水舱可以自动根据船只摆动幅度和摇摆周期进行调节，让船在风浪中更加平稳。

      空气隔离舱保护文物。“中国考古01号”主要停留在考古所在水域的水面进行工作，更像一艘科考船。据左文铿介绍，船上配备有勘探设备，在海上勘探到海下文物遗存时，船停在海面上，考古工作者潜入水下工作。船上有液压折臂吊，专门用来打捞文物。它可以像手臂一样伸出船舷，将海底的文物直接吊上船。左文铿说，船上有两个特别的船舱，即空气隔离舱和减压舱。“深海中的文物与空气隔绝，为了更好的存放它们，船上专门设置了空气隔离舱。减压舱则可以帮助潜水的考古人员缓解水下压力造成的血压舒张。”

      首航：或赴南海寻找郑和遗存

      重庆长航东风船舶工业公司工艺质检室主任李名毅介绍，“中国考古01号”船在唐家沱下水后，将被拖到南京装载物资，然后开到上海在海上试航，交船后将开赴南沙群岛执行首趟考古任务。

      1987年前后，我国就开始了水下考古，2009年国家文物局成立了水下文化遗产保护中心，承担全国水下文化遗产项目和水下考古项目的相关工作。中国水下文化遗产保护中心技术装备部主任宋建忠认为，“考古船的投入使用将水下文化遗产保护工作向前推进一大步。 ”据专家透露，考古船第一次打捞可能将赴南海流域，找寻郑和下西洋航线的遗存。