京杭大运河河口闸又遭破坏

本报昨日报道了京杭大运河千年古闸遭遇毁灭性破坏，引起各方读者关注，并在仪征当地引起强烈反响。据知情人透露，仪征有关方面经过商讨，决定修改 “一河两岸”景观工程规划，修改后的线路将避开通济闸遗址，可是河口闸遗址又遭破坏，目前有一五星级酒店配套工程正在施工。

[调查]:

真州复闸近日接连“遭殃”

即将于2014年申遗的京杭大运河，仪征段的真州复闸由于扬州地方政府“一河两岸”形象工程，通济闸遗址被泥土填埋，河堤两岸大量古树被砍伐。
知情人告诉记者，报道刊登后，昨天一早，扬州申遗办工作人员赶赴通济闸现场，要求现场的施工队伍停工，随后又与仪征市文化局，以及“一河两岸”工程的建设方 ——城发公司相关领导和考古专家进行商讨。最终，决定修改“一河两岸”景观工程规划方案，将原来向南面挖掘的河道，偏离向东面挖。这样就可以避让通济闸的遗址。

然而，保护中国文化遗产的志愿者彭毅昨日向记者透露，通济闸遗址是得以保全了，河口闸还没脱离“险境”。原来，真州复闸是由河口闸、通济闸、罗泗闸、拦潮闸与澳河莲花池、水关组成。河口闸遗址处目前有一五星级酒店配套工程正在施工。对于河口闸遗址的保护，专家认为，需要该配套工程向北面推移50米。随后，记者电话采访了仪征文化局副局长、仪征申遗办王主任，他只表示对古闸肯定要进行保护的。

[专家]：

不能用粗暴手段篡改“历史记忆”

中国文化遗产研究院原院长、《大运河保护规划》的牵头负责人张廷晧告诉记者，他曾经带领专家组到仪征段考察，小组成员一致认为该河道具有保护价值。同时，在2006年国务院公布第六批全国重点文物保护单位的通知中，京杭大运河已被列为了全国重点文物保护单位。而仪征与扬州连接的仪扬运河又为大运河的故道。因此是否在保护范围内，毋庸置疑。

记者了解到，《中华人民共和国文物保护法》第八条规定，全国重点文物保护单位和省级文物保护单位自核定公布之日起1年内，由省、自治区、直辖市人民政府划定必要的保护范围，作出标志说明，建立记录档案，设置专门机构或者指定专人负责管理，保护范围要上报给国家文物局。为何真州复闸接连遭到施工队破坏呢？

张廷晧分析，由于京杭大运河部分地段正在使用，部分地段已经废弃，用途比较复杂，应属于一种新的保护类型。而目前，有关部门对古运河的价值、河道的走向、变迁等研究已经滞后，不够到位。但可以肯定的是，古运河已废弃的地段也是一种历史记忆的证据，保护的意义毋庸置疑。“当遇到需要保护的区域时，有些部门暂时没发掘到任何文物，就凭感觉判断该保护区域没太大作用。实际上，在考古研究工作没弄清楚前，我们应该对很有可能存在文物的区域提出必要的保护措施。”

“联合国文化遗产保护组织的一位专家曾经说过，当我们不知道如何保护文物的时候，最好的办法就是不动。所以，对于京杭大运河中几个重要的古闸，我们更应该慎重再慎重地对待，不能用这般野蛮粗暴的手段篡改‘历史记忆’。”张廷晧说。